环境适应性强

环境适应性强

山河智能在地下隧道,矿山巷道施工的液压凿岩设备与悬臂式掘进机方面已有多年的产品与技术积淀。
特别是与中铁装备集团强强联合,成立合资企业中铁山河以后,在各类地质条件下的盾构法、TBM工法、钻爆法、支护、顶管等地下空间多种施工作业中拥有完美的产品系列与技术。

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地质适应性强

盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

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使用寿命长

系列盾构、TBM、多臂凿岩台车、湿喷机等大型高端产品广泛应用于地铁、隧道、综合管廊、国防工程人防工程、地下快速路、地下车库等亟待发展的施工建设之中!

掘进效率高


盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。

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24小时保姆式服务

盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

16

开挖直径可达
16M

10000

主要部件设计寿命
≥10000h

50

爬坡能力±50‰

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掘进效率高

盾构机 / TBM / 顶管机 / 垂直提升皮带机 / 隧道连续皮带机

万家丽电力隧道南起特立西路,北至规划信息大道北,全长约7.6km。特立路-捞刀河北、纬三路-绕城高速北为盾构段。盾构段隧道为圆形断面,内径3.6m,外径4.1m,长度为5.1km。

长沙万家丽电力隧道盾构专业施工项目

万家丽电力隧道南起特立西路,北至规划信息大道北,全长约7.6km。特立路-捞刀河北、纬三路-绕城高速北为盾构段。盾构段隧道为圆形断面,内径3.6m,外径4.1m,长度为5.1km。
本盾构区间位于东莞地铁一号线道滘东站~人民医院站~汽车总站站区间,全长2.3km。
盾构法施工区间隧道均采用圆形断面,隧道外径6.7m,内径6m。
由中铁山河负责本盾构段隧道掘进施工业务,包括负责盾构机等全套设备、专业施工掘进、设备维保等专业业务。

东莞地铁一号线盾构专业施工项目

本盾构区间位于东莞地铁一号线道滘东站~人民医院站~汽车总站站区间,全长2.3km。
盾构法施工区间隧道均采用圆形断面,隧道外径6.7m,内径6m。
由中铁山河负责本盾构段隧道掘进施工业务,包括负责盾构机等全套设备、专业施工掘进、设备维保等专业业务。
Φ6980土压平衡盾构配套连续皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:370t/h
■ 设计长度:3.9km
■ 设计带宽:800mm
■ 设计带速:0-3.2m/s
■ 胶带类型:钢丝带ST800
■ 配置功率:头部(2×160kW)
■ 张紧方式:变频自动张紧
地铁隧道用垂直提升皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:740t/h
■ 提升高度:75m
■ 提升角度:82°
■ 设计带宽:1400mm
■ 设计带速:0-2.5m/s
■ 胶带类型:波纹挡边钢丝带ST1600
■ 配置功率:头部(250kW)

垂直提升皮带机

Φ6980土压平衡盾构配套连续皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:370t/h
■ 设计长度:3.9km
■ 设计带宽:800mm
■ 设计带速:0-3.2m/s
■ 胶带类型:钢丝带ST800
■ 配置功率:头部(2×160kW)
■ 张紧方式:变频自动张紧
地铁隧道用垂直提升皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:740t/h
■ 提升高度:75m
■ 提升角度:82°
■ 设计带宽:1400mm
■ 设计带速:0-2.5m/s
■ 胶带类型:波纹挡边钢丝带ST1600
■ 配置功率:头部(250kW)
Φ6980土压平衡盾构配套连续皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:370t/h
■ 设计长度:3.9km
■ 设计带宽:800mm
■ 设计带速:0-3.2m/s
■ 胶带类型:钢丝带ST800
■ 配置功率:头部(2×160kW)
■ 张紧方式:变频自动张紧
地铁隧道用垂直提升皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:740t/h
■ 提升高度:75m
■ 提升角度:82°
■ 设计带宽:1400mm
■ 设计带速:0-2.5m/s
■ 胶带类型:波纹挡边钢丝带ST1600
■ 配置功率:头部(250kW)

隧道连续皮带机

Φ6980土压平衡盾构配套连续皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:370t/h
■ 设计长度:3.9km
■ 设计带宽:800mm
■ 设计带速:0-3.2m/s
■ 胶带类型:钢丝带ST800
■ 配置功率:头部(2×160kW)
■ 张紧方式:变频自动张紧
地铁隧道用垂直提升皮带机设计参数
■ 输送介质:渣土
■ 设计运量:740t/h
■ 提升高度:75m
■ 提升角度:82°
■ 设计带宽:1400mm
■ 设计带速:0-2.5m/s
■ 胶带类型:波纹挡边钢丝带ST1600
■ 配置功率:头部(250kW)

应用场景

我司研制生产的盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

历经566个日夜,中铁山河深圳首个大直径盾构施工项目全线贯通

4月21日上午10时58分,中铁山河37号盾构机从深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区16#~15#综合井区间破洞而出,标志着中铁山河在深圳首个大直径盾构施工项目全线贯通。据悉,该设备自2021年9月28日进行大分体始发,历经566个日夜出色地完成了全线施工任务。

央媒关注!中铁山河首台TBM在国内最长高海拔水工隧洞项目顺利始发

4月23日,中铁山河首台TBM(全断面硬岩隧道掘进机)“大禹号”在国内最长高海拔水工隧洞——云南纳帕海防洪整治隧洞工程项目顺利始发,标志着项目正式进入TBM施工阶段。

助力岳阳市政管廊建设!中铁山河001号盾构机顺利始发

3月1日,中铁山河001号盾构机在岳阳大道城市排水排污新建管涵工程东区间顺利始发,成功开启第四段“征途”,助力岳阳市政管廊项目这一重大民生工程建设。

深圳市轨道交通13号线

区间线路出留仙洞站后,沿同发路前行,下穿深圳市职业技术学院运动场后转入沙河西路,沿沙河西路下穿西丽水库-铁岗水库引水隧道,并旁穿西丽水库饮用水水源保护区,然后进入白芒站。该区间可以分为两大类地层,一类以硬塑性粘性土、全风化花岗岩为主,适宜采用土压平衡模式掘进;另一类以微风化/中风化花岗岩为主,适宜采用敞开模式掘进。

技术支持

母公司总体技术全国领先,达到世界一流水平

母公司总体技术全国领先,达到世界一流水平,地质适应性设计全球领先
中铁山河可研制3-20米及以下盾构,并可共享母公司各项先进技术

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售后服务热线:

020-22338937

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